别说，先让大家看看下一代（第十一代）思域的内饰：
（新昂克域..不，思域内饰官方渲染图）
就这？
要这不是来自本田官方的，小极是打死都不肯相信这就是新思域的内饰——这也太昂克赛拉了！难不成思域跟昂克赛拉打着打着，就相亲相爱了？
本田的设计师解释说，新思域这内饰设计一定程度上是借鉴了Honda?e的，设计的大思路是减少对驾驶者的干扰，无论是视觉上的还是触觉上的。所以新思域的内饰采用了这种极简风格......
慢着！Honda?e是长这样的，你骗谁呢？
（Honda?e内饰）
Honda?e可是满满的都是视觉干扰好不好？优酷腾讯爱奇艺每家能放一个屏幕不打架，破解掉后视镜还能给Bilibili安个VIP位置。
其实要说像谁，新思域这车厢是更像大哥十代雅阁的那个，尤其是电视机式的大屏幕和空调控制旋钮。
（广本十代雅阁内饰）
emmmm......好吧，其实看着看着，还是更像这个：
（
）
说回正题，其实新思域这个内饰设计思路跟马自达是一样的，都是为了让驾驶者能更加集中注意力在路上，而不是一味摆弄车上的各种屏幕和十几种不同的材料和设计细节。在这种指导思想下，大家迟早是会走到一起的，所以u1s1啊，这还真不能说是copy什么的。
好好，说回正题，正式给大家介绍一下今天的主角，本田思域......
别太兴奋，这车的正式名字是本田思域原型车（Honda?Civic?Prototype）。所以等明年本田正式推出十一代思域时要不是长这样，你可别抗议（保命狗头）。
对，包括前面给大家看的内饰图，也是“原型”而已，有可能在最后正式车型上不是这样子。
而这“可能”嘛，只会出现在大部分专家、媒体、经销商、消费者都严重抗议这设计的情况下，当然这是不可能出现的了，尤其还是在设计得那么保守的前提下。所以这辆“原型车”，大概率就是明年十一代的亚子了。
十一代思域其实还是基于十代思域的平台，因此在尺寸上基本没有变化，可能长度会增加一点，因为目测前保险杠就凸出了有20mm，但关键的轴距和轮距应该是跟现款一致的。
很多车友一看到新思域的外形，就惊呼“太唔烂仔啦！”（原话是粤语，普通话的翻译是......大概就那意思吧，你懂的）
确实，虽然新思域的前脸还是沿用这一代的本田设计风格，但更不锐利的头灯组、更不夸张的进气格栅，更不激进的空气动力学设计，都让这台车更像一台雅阁，九代半的雅阁，而不是十一代思域。
不过，小极又要说不过了，这款思域“原型车”是在北美发布的，按照以往的经验，欧洲版和日本版的设计可能会不一样，所以大家也不用失望得太早。
而且从十代雅阁的经验来看，?本田现在的设计已经开始从关注细节进步到关注比例，这台新思域也是这样的，如果我们把注意力从前脸挪开，就会发现它还是，嗯，不那么丑的（保命狗头x2）。
新思域整体上延续了十代思域追求“低趴”的方向，无论是前脸的设计还是尾灯的样纸，都是为了能在视觉上把车身拉宽，同时原厂的包围和双气排气管的设计都让视觉重心得以拉低。
有意思的是，C柱的上扬比现款思域更加明显，以至于只看C柱的话会有种看着一辆凯迪拉克CT5的感觉。
小极最喜欢的是车尾的小鸭尾扰流器，低调奢华有内涵，跟以前那种大尾翼走的完全不是一个路线，更有欧味了。
反正新思域的设计就是这样子，美版大概率会照搬这辆“原型车”的设计，包括这个橙色漆和熏黑轮圈也很有可能会出现在以后的高配车型上。
汇总目前各种大小道消息，十一代还是会有两厢版的，也会有Type-R的，但是不是之前传闻中的四驱带点Type-R还不好说。
正经的说完，小极想说点不正经的。
其实大家有没有觉得这台新思域有点像凌派/享域？就是与其说是一台新思域，倒不如说是一台小雅阁/雅阁王？
本来小极觉得这是消费升级趋势下的必然结果，不管是80后还是90后、00后甚至10后，热血的年轻人还是那么热血，但当年轻人的成长环境中接触到的其他商品都越来越精致的情况下，他们对“大玩具”的要求也会越来越高。
你看80后小时候玩的红白机手柄，没有人会介意它的握感、拼色、设计什么的，能玩就好，而现在的小盆友对几百块一个的XBOX手柄还能各种挑剔，非得逼着设计师整出PS5那样的手柄才满意。
（现在看这货是真心丑）
不过，当小极再梳理一下思路，发现这十一代思域的出现时机有点微妙啊。
本田在中国已经彻底放开，在凌派/享域、雅阁/Inspire、CR-V/皓影、飞度/LIFE之后，其实广本已经在内部准备着“广本版思域”的生产。
而丰田也看到本田凌派/享域的成功，马上就要在广州车展上发布一台物理上是长轴版的卡罗拉/雷凌，但定位上是“小凯美瑞/亚洲龙”的新车，如无意外广丰这边的命名会是“凌尚”，而一丰的那边泄漏出来的名字有点尴尬，不排除最后会改一个。
这些八卦我们不说了，看回车本身，当本田凌派对上丰田凌尚，其实战斗力是不足的，而思域的定位过于年轻，又不能正面扛凌尚。
那如果，如果广本早就知道丰田那边的“小凯美瑞/亚洲龙”计划，而给本田总部提出点需求，基于十代思域的硬件，开发出一辆风格上更接近于B级车的新车，以此来应对凌尚的话。
这辆“广本思域”不就应该长这样子吗？
小极自己也有点期待起来了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
十一代思域谍照曝光？外观回归保守，十代思域或成最后的激进？
易车讯 上周，东风本田宣布旗下第十一代思域正式上市，新车共计推出6款车型，售价区间为12.99~16.39万元。日前，在2021天津车展开展前夕，易车探馆团队拍摄到了全新本田思域的实车。
第十一代思域相比上代车型的设计变化非常明显，前脸设计更加扁平，引擎盖比上代车型更低，整个车身姿态程俯冲状，很有运动的气势。狭长的LED灯组与前进气格栅相连，搭配黑色的横向装饰条，使得整个前脸看起来有点宽体轿跑的味道。
侧面部分则是将A柱进行了后移，营造出一种“长车头短车尾”的跑车造型，而且外后视镜也由现款车型的三角窗位置移到了车门上，可以有效减少驾驶时的视野盲区。
第十一代思域车内设计与第十代车型相比可谓是有着翻天覆地的变化，虽然同样都为比较简约的设计风格，不过在质感营造上会更好，而且整个中控台低矮了不少，让坐进车内的视野非常好，很有开扬感。
动力方面，第十一代思域全面取消了1.0T的动力系统，取而代之的是1.5T发动机，分为了高/低功率两个动力版本。其中，新车尾标为“180TURBO”的车型搭载了型号为“L15C7”的1.5T低功率发动机，最大功率95kW，最大扭矩180N·m；而我们此次实拍的“240TURBO”车型搭载的是型号为“L15C8”的高功率1.5T发动机，最大功率达到134kW，最大扭矩为240N·m。
随着第十代思域临近换代，近日，有部分网站曝光出了第十一代思域的外观设计渲染图，许多的网友在看到后都纷纷表示思域变了，变得不那么激进了。也有部分的网友表示，十一代的思域不是以前的思域了。或者在这个运动风格设计的大趋势下，思域这样的做法会不会是与大势相违背呢？我们今天就来聊一聊。?
1、?十代思域或许是运动风外观的顶峰
从第十代思域问世以来，大家都被它运动帅气的颜值打动，错落有层次的前脸，往两侧上翘的车头灯，车侧非常锋利的直线和回旋镖造型的尾灯都让第十代思域凸显着运动感。相比于第八代和第九代思域，改变的风格也可以说是面目一新。大量的改装件和成熟的改装方案也是让思域成为年轻人最容易“消费冲动”的理由。
反观曝光的第十一代思域渲染图，车身整体的设计似乎不再有那么多见棱见角的地方，头灯由原来的大眼换成了更细长一点的“眯眯眼”。夸张的下唇也变得内敛了许多，车侧也设计也换成了更加沉稳大气的平直线条，不再一味地突出运动气息。车位的车灯也由回旋镖的形状改变成横置长条的尾灯，显得车尾不再那么的立体上翘而是平稳了许多。
2、?一改十代的“叛逆”，做回从前的自己
其实从思域前几代的车型中我们可以看出，当时的思域并不是一味地追求运动，而是将家用放在前面，重点营造温馨的居家风格。较好的空间设计，随手易用的储物空间，舒适有支撑的绒布座椅，这是我对思域的第一印象。外观设计上被赋予了本田的年轻以及偏向运动的调校风格，发动机也用了本田非常著名的i-VTEC技术，渐渐地让大家误以为思域是一款非常运动的车。
从官方的配置来说，思域的轮胎使用的是节能取向的轮胎，在高速上稍微快一点的变线都会很容易响胎。而变速箱方面使用了CVT的变速箱，在经过稍微激烈的驾驶之后，变速箱会自动打开变速箱的保护程序，而且从变速箱的结构来说，就已经不是运动取向的设定了。
3、?是否本田又将重回家用风格
从最新一代的飞度车型中我们可以看出，本田不仅推出了新一代的GR9也就是潮跑版车型，也推出了代号GS1的潮越版。潮越版将普通版本的车型进行了底盘的升高，后排座椅也用上了魔术座椅，将车内的空间利用最大化同时在隔音和虑震方面更舍得下本。不仅是飞度，像缤智、奥德赛以及和思域同平台的杰德等车型都是本田在家用取向领域销量取得非常成功的车型。我们熟知的思域也会不会借此机会，回归到那个舒适居家的外观取向。
写在最后的话：
我们不难发现，近年来大家都朝着运动方向去靠拢，从前油腻专车形象的凯美瑞、雅阁、天籁也从外观内饰和动力方面向运动靠近，特别是雅阁从内到外都让人们耳目一新。不仅是合资品牌，近两年在国内销量高的自主品牌车型也在外观设计方面融入了年轻的元素，似乎整个车圈大家都抛弃了传统的设计思路，分体式的头灯，贯穿式的灯带，大溜背，越来越“张牙舞爪”。
为什么思域会回归平和？可能跟思域这款车的初心有关。思域TYPE-R车型可以说是普通版本思域的衍生车型，他和普通版本的思域有着内在的区别，两者是不同的。而思域的出现是符合人们对一款家用车的期待，也让人们可以通过比较低廉的价格享受到本田的机械质感和到现在还是诸多厂家不断在跟进和追赶的MM空间理念。
就像我们的人生一样，年轻时狂野过，精彩过，上了年纪我们只希望和伴侣过上平淡充实的日子。一款日常家用车，我们不会期望它会有对么出色的动力变现，就像生活，我们不会要求多么的丰富多彩。忙碌一天之后我们终归平静，养精蓄锐。回归初心的思域或许可以给我们这个答案。
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